西陵長江鋼結(jié)構(gòu)大橋首次翻修
      
                    
      作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    					
      
					時間：2011-04-25 13:40:28					[收藏]
      
               
      
                
      				
          關(guān)鍵詞：大橋   橋面 施工				
       

               
      
               
        
				    西陵長江鋼結(jié)構(gòu)大橋位于三峽大壩中軸線下游4.5公里處，是長江上的第一座懸索橋，為單跨900米的鋼箱梁懸索橋。

        
    大橋全長1118.66米，橋?qū)?8.5米，雙向4車道。主跨900米，一跨過江，在已建成通車的懸索橋中，按跨徑排名，目前居國內(nèi)第五(2006年12月)。橋面結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)箱梁。該橋于1993年12月開工，1996年8月竣工通車。該橋是三峽工程建設(shè)的兩岸交通的主要通道，為三峽工程的成功建設(shè)立下了汗馬功勞。據(jù)悉，西陵長江大橋于2011年2月28日至4月30日封閉維修60天，河南億龍機械設(shè)備有限公司作為國內(nèi)公路養(yǎng)護設(shè)備的制造企業(yè)，自主研發(fā)的路面拋丸機參與了西陵長江大橋橋面首次翻修工程。

        
    據(jù)了解，西陵長江大橋為鋼橋面，自建成通車以來，橋面鋪裝層出現(xiàn)了病害，此次翻修的主要原因是由于瀝青鋪裝層與鋼橋面膨脹系數(shù)不一樣，溫差較大，瀝青鋪裝層容易出現(xiàn)裂縫，產(chǎn)生滑移；再加上路面汽車重載的碾壓，急剎車、車輛啟動等造成橋面不均勻受力，使得橋面瀝青混凝土層產(chǎn)生局部變形、開裂、脫落、破損等路面損壞。專家分析，目前橋面鋪裝仍是世界性的難題。

        
    在施工過程中，億龍機械拋丸機對西陵長江大橋的鋼結(jié)構(gòu)橋面進行了防腐涂裝前地噴砂除銹處理。用戶對拋丸除銹表面處理的質(zhì)量要求非常高，要求拋丸所用磨料要符合國家標(biāo)準(zhǔn)，拋丸機行走速度要調(diào)節(jié)適當(dāng)，達到粗糙度和清潔度等要求。億龍機械路面拋丸機克服了施工環(huán)境的困難，在施工作業(yè)中實現(xiàn)了大面積鋼橋面的快速高效、無塵環(huán)保施工，拋丸除銹質(zhì)量一次性達到GB8923規(guī)定的清潔度Sa3級，粗糙度達到Rz40-80μm的要求，讓用戶、施工單位贊嘆不已。		
				
				

            
        				
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