中國建筑金屬結構協(xié)會
建筑鋼結構分會主辦
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近日，武漢設計雙年展公布的《湖北鐵路網(wǎng)規(guī)劃暨武漢鐵路樞紐》方案，披露了這一信息。鐵四院高工葉文卓介紹，方案已報鐵道部，第三座長江鐵路大橋將與天興洲公鐵兩用橋一道，形成鐵路環(huán)線，形成客車進城區(qū)、貨車走外圍的格局。
據(jù)預測，2030年，武漢鐵路旅客發(fā)送量預計6200萬人次。武漢長江大橋通車已有50多年，現(xiàn)已超負荷運營。天興洲大橋幫長江減了負，但亦難以承受未來大批高鐵。因此，建第三座長江鐵路大橋勢在必行。
該橋規(guī)劃在待建的黃家湖長江公路大橋與軍山公路長江大橋之間，橋型等具體事宜有待進一步商議，并計劃在漢陽修建客運站，屆時，武漢一城就有四個火車站。（互聯(lián)網(wǎng)）
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